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23 gennaio 2020, Rivalta di Torino – È iniziata ufficialmente la collaborazione tra Avio Aero, azienda leader nella propulsione aeronautica e MT Propeller, realtà bavarese prima in Europa e seconda nel mondo per la progettazione e produzione di eliche. Dal 23 gennaio nello stabilimento Avio Aero di Brindisi, le due aziende hanno dato il via alla campagna di test per l’integrazione dei rispettivi prodotti d’avanguardia concepiti per velivoli militari e a pilotaggio remoto: il motore Catalyst, 100% europeo, sviluppato attraverso la collaborazione di 6 Stati tra cui Italia e Germania, e l’elica MT Propeller che, rispetto alle altre eliche presenti sul mercato, permette un range di riduzione del peso tra l’8 e il 20% e del rumore e vibrazioni dal 30 fino al 50%.

Continua così, la collaborazione in campo aeronautico tra Italia e Germania che in questo contesto trova un think-tank di tecnologie uniche nel loro genere. Il Catalyst è il primo motore della sua categoria ad avere il sistema FADEC (Full Authority Digital Engine Control) che controlla non solo il motore ma anche l'elica, consentendo l’ottimizzazione delle prestazioni a tutti i regimi di volo. Questo accade attraverso un unico punto di controllo, creando così un'esperienza di pilotaggio simile a quella di un jet, in cui il pilota agisce attraverso un’unica leva per controllare la spinta del sistema propulsivo; per i velivoli a pilotaggio remoto, questo sistema integrato è ancora più importante in quanto semplifica di molto l’integrazione con l’avionica di bordo. Grazie alla collaborazione con MT-Propeller, Avio Aero intende sfruttare ulteriormente i vantaggi del FADEC per offrire un sistema di propulsione ottimizzato.

“Attraverso questi test andremo a ottimizzare l’integrazione tra i due sistemi che grazie al FADEC sarà già notevolmente agevolata. Dichiara Paolo Salvetti, Sales Director for Military Turboprop Engines di Avio Aero. Questo ci consentirà di ridurre fortemente tempi e rischi sulle future applicazioni velivolo e quindi di avere una soluzione pre-integrata motore-elica testata e ottimizzata da offrire ai nostri Clienti.”

Fondamentale è anche la struttura dell’elica tedesca MT Propeller, realizzata in materiale composito naturale: il legno di faggio è alla base, fortificato dall’abete con cui è congiunto. Attraverso processi e lavorazioni susseguenti, l’elica viene poi rivestita da materiale composito (fibra di carbonio, kevlar o vetro), mentre il bordo d’attacco viene protetto da materiale metallico. Il risultato è un’elica ottimizzata nelle prestazioni, nel peso e nella durata.

"Con questo design gran parte della vibrazione dell'elica che limita molte applicazioni aeronautiche e genera rumore viene eliminata utilizzando il sistema MT-Propeller - afferma Martin Albrecht, direttore generale di MT-Propeller. Sono oltre 80000 le pale MT in azione in tutto il mondo che sfruttano questo vantaggio per rendere l'installazione più efficiente, meno rumorosa e più leggera ".
I test, interamente autofinanziati dalle due aziende, saranno divisi in due fasi: una prima digitale, in cui dati specifici verranno inseriti nel sistema FADEC da cui poi ne deriverà l’analisi ed eventuali implementazioni dei dati; e una seconda fase dedicata alla vera e propria integrazione dei due prodotti, il motore e l’elica. Il tutto si svolgerà presso il Wet Rig di Avio Aero a Brindisi, un impianto unico nel suo genere in Europa e al cui interno è possibile testare, ovvero simulare sia dal punto di vista operativo che meccanico, il funzionamento del motore e in particolare dei controlli digitali (FADEC), disponendo del vero sistema fluidi (aria, olio, carburante) e delle vere trasmissioni accessori e di potenza. Il Wet Rig, infatti, presenta un banco prova per la trasmissione di potenza dell’elica, al cui interno l’aerodinamica e l’idraulica delle reali fasi di volo sono fedelmente riprodotte.

Informazioni su Avio Aero

Avio Aero è un business di GE Aviation che opera nella progettazione, produzione e manutenzione di componenti e sistemi per l’aeronautica civile e militare. Oggi l’azienda mette a disposizione dei suoi clienti innovative soluzioni tecnologiche per rispondere velocemente ai continui cambiamenti richiesti dal mercato: additive manufacturing, rapid prototyping ma anche tecnologie dedicate alla produzione di trasmissioni, turbine e combustori. La sede principale dell’azienda è a Rivalta di Torino, dove c’è anche il più grande insediamento produttivo, e altri importanti stabilimenti sono a Brindisi e Pomigliano d’Arco (Napoli) per un totale di oltre 5.200 dipendenti impiegati in Italia mentre, all’estero, ha uno stabilimento produttivo in Polonia che conta oltre 600 dipendenti. Attraverso continui investimenti in ricerca e sviluppo e grazie a una consolidata rete di relazioni con le principali Università e centri di ricerca internazionali, Avio Aero ha sviluppato un’eccellenza tecnologica e manifatturiera riconosciuta a livello globale: un traguardo testimoniato dalle partnership siglate con i principali operatori mondiali del settore aeronautico.

Contatti Avio Aero

Michele Laterza – Senior Media Relations Leader
michele.laterza@avioaero.it - +39 334 69 42 913
Simone Berruto – Media Relations Specialist
simone.berruto@avioaero.it - +39 345 61 95 979