Innovazione

Laboratori e Progetti

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Giovani talenti orientati al futuro dell'aviazione

La ricerca e lo sviluppo dei prodotti e dei servizi aeronautici del futuro iniziano dove i giovani talenti possono collaborare con affermati professionisti e trovare strutture e attrezzature adeguate: direttamente nei campus universitari o in ambienti ricchi di tecnologie. Ed è proprio quello che è successo in tutti i nostri laboratori.

Innovazione

Laboratori

TAL – Turin Additive Laboratory logo

TAL – Turin Additive Laboratory

Partnership con il Politecnico di Torino
L'accordo di partnership tra Avio Aero e il Politecnico di Torino ha portato anche alla costituzione del Turin Additive Lab (TAL). Questo laboratorio sta gettando le basi per una cooperazione a lungo termine su questioni strategiche per l'industria aeronautica. All'interno del Campus, Avio Aero e l'Università condividono gli scenari tecnologici più avanzati, definendo insieme le priorità di ricerca in ambito Additive Manufacturing del mondo aeronautico.
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EFB - Energy Factory Bari logo

EFB - Energy Factory Bari

Partnership con il Politecnico di Bari
Avio Aero e il Politecnico di Bari hanno creato il laboratorio integrato multidisciplinare: l’ "Energy Factory Bari" (EFB), per svolgere attività di ricerca e sviluppo di tecnologie nei settori aerospaziale ed energetico. Il laboratorio si trova all'interno del Campus universitario di Bari. Le aree di ricerca riguardano le macchine elettriche ad alta velocità, i convertitori di potenza ad alta frequenza, i sistemi di controllo e la progettazione delle stesse macchine.
Apulia Repair Development Center for Additive Repairs logo

Apulia Repair Development Center for Additive Repairs

Partnership con il Politecnico di Bari
Avio Aero e il Politecnico di Bari hanno inaugurato l'"Apulia Repair Development Centre For Additive Repairs", un laboratorio creato per esperti, ricercatori e giovani studenti la cui mission è quella di sviluppare procedure di riparazione innovative per componenti di motori aeronautici, utilizzando tecnologie basate su sistemi di Laser Deposition e Cold Spray. In questo laboratorio vengono identificati, sviluppati e sperimentati processi di riparazione innovativi. Dopo la fase di sviluppo, questi processi di riparazione possono essere implementati nelle principali stazioni di riparazione presenti negli stabilimenti Avio Aero, tra cui quella di Brindisi, dedicata all'assemblaggio e alla manutenzione dei motori aeronautici.
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ComHeat-Lab logo

ComHeat-Lab

Partnership con l’Università di Firenze
Avio Aero e il Dipartimento di Ingegneria Industriale dell'Università di Firenze (UniFI) hanno creato un laboratorio congiunto denominato "ComHeat-Lab" (Combustion & Heat Transfer Laboratory). l'intento è quello di sostenere lo sviluppo tecnologico nei settori della combustione, dello scambio termico e dei sistemi fluidi applicati ai combustori e alle turbine dei motori aeronautici.
Polonia Aero logo

Polonia Aero

Progetto a cui partecipano rappresentanti del mondo scientifico polacco e dell'industria aeronautica
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Innovazione

Progetti

OK-INSAID

Programma con il Ministero dell'Università e della Ricerca - European Union

Codice progetto: ARS01_00917 - CUP: B26G18000330005

Operational Knowledge from Insights and Analytics on Industrial Data (OK-INSAID)

Il progetto OK-INSAID è un progetto di ricerca che ha come obbiettivo l’innovazione tecnologia delle aree produttive delle aziende manufatturiere. Partendo dallo stato dell’arte, OK-INSAID propone un nuovo approccio allo studio dei Big Data, con l’obbiettivo di sviluppare delle analisi ibride di tipo “cloud-edge” per l’Industria 4.0.

Gli obiettivi principali del progetto sono:

  • Lo studio di nuovi modelli e nuovi algoritmi di Data Science per poter conoscere al meglio i Big Data ed poterne estrarre valore
  • La creazione di nuovi modelli e nuovi metodi per relazionarsi con i vari dati dell’azienda, provenienti da diverse fonti non coordinate tra loro, con lo scopo di creare un Dataspace comune a livello enterprise
  • Lo sviluppo di nuovi servizi di Industrial Analytics grazie agli algoritmi ottenuti dall’analisi degli industrial data space
  • La realizzazione di metodi che garantiscano una maggiore sicurezza dei dati industriali e permettano di individuare e stimare il livello di protezione degli stessi dati

Nei risultati sono comprese delle interfacce per l’utente per ogni tipo di dispositivo (dispositivi wearable, dispositivi mobili, realtà virtuale…)

Dettagli del progetto:

Costo totale del progetto: Euro 1.032.336,00

Agevolazione concessa: Euro 453.801,60

Sedi Avio Aero presso cui il progetto è stato realizzato:

  • Rivalta di Torino, via I Maggio, 108
  • Brindisi, via A. Titi, 16-18-20
  • Pomiglano, d'Arco via G. Luraghi, 20

Progetto SICO

Programma con la Regione Puglia

Sviluppo di un Sistema di Controllo per Motori Aeronautici e Aero derivati

Operazione cofinanziata con il Fondo Europeo di Sviluppo Regionale Puglia

POR Puglia 2014 – 2020 “Investiamo nel vostro futuro”

ASSE I – Obiettivo specifico 1° - Azione 1.1 (R&S)

Contratto di programma con la Regione Puglia, approvato con Delibera CMP/DEL/2016/00042 del 22/12/2016

Se il propulsore è il cuore tecnologico dell’aeromobile, il sistema di controllo può essere considerato il cervello del motore, dotato di organi di senso (sensori) e di comando (attuatori).

E’ il sistema di controllo che gestisce il funzionamento del motore in tutte le fasi operative di volo, evitando il rischio di stallo, di spegnimento del combustore, di condizioni di sovratemperatura, sovravelocità e sovra-pressione.

Esso governa inoltre gli adattamenti necessari a modifiche repentine dovute alle condizioni ambientali e alle manovre del velivolo, garantendo prestazioni affidabili.

La sua "intelligenza" risiede nella centralina di controllo che, acquisiti diversi segnali sia interni che esterni al motore, li elabora per fornire le istruzioni necessarie a cambiarne le regolazioni.

A tal fine, utilizza una rete di sensori, gli organi di senso, per "capire" cosa accade e interviene con gli attuatori, organi di comando, per implementare le regolazioni, questi ultimi azionati attraverso sistemi elettrici e fluidici.

Il progetto SICO si focalizza sullo sviluppo di un sistema di controllo innovativo e ha l’obiettivo di acquisire conoscenze multidisciplinari, non presenti ad oggi né in Puglia né in Italia, per la creazione di un sistema di controllo completo per motori aeronautici caratterizzati da elevata potenza ed autonomia, e impiegabile anche per velivoli a pilotaggio remoto.

I driver principali che guidano le attività di Ricerca Industriale e Sviluppo Sperimentale sono:

  • la riduzione dei consumi, ai fini della riduzione dell’impatto ambientale e della riduzione dei costi di gestione operativa dell’utilizzatore finale del velivolo
  • l’affidabilità, ai fini dell’incremento della sicurezza dei passeggeri e della riduzione dei costi di manutenzione dell’utilizzatore finale del velivolo
  • l’incremento di potenza disponibile ai fini di una maggiore operatività del velivolo.

Le attività di progetto saranno verificate attraverso un’importante campagna sperimentale che prevede la progettazione e realizzazione di due banchi prova

  • il "Dry Rig" può essere definito come un simulatore real time in grado di simulare un motore aeronautico e i suoi accessori e sarà utilizzato per testare le logiche di controllo;
  • Il "Wet Rig" consentirà di verificare il comportamento del sistema di controllo tenendo conto sia dei segnali fisici e simulati del motore che degli accessori.

Il Progetto di Ricerca e Sviluppo SICO è oggetto del Contratto di Programma tra Avio Aero e la Regione Puglia. Partito a maggio 2016, avrà una durata di 4 anni ed ha come sede principale di svolgimento il Laboratorio Avio Aero di Bari.L’agevolazione riconosciuta è di 16,5 milioni di euro su un totale costi del progetto di 29,3 milioni di euro.:

Sviluppo CDS_000505

Programma con il Ministero dello sviluppo economico - Unione Europea

UNIONE EUROPEA

Fondo europeo di sviluppo regionale

ASSE I - Priorità di investimento 1b - Azione 1.1.4

Contratto di Sviluppo CDS_000505 con il Ministero dello Sviluppo Economico

approvato con Determina del 30/03/2017

Il programma proposto, sia in termini di Progetto Industriale che di Ricerca e Sviluppo Tecnologico, prevede investimenti complessivi per circa 61 M€ di cui 48 M€ per il Progetto di Investimento Industriale e circa 13 M€ per investimenti in attività di Ricerca Industriale e Sviluppo Sperimentale. Il sostegno finanziario provvisorio riconosciuto è pari a circa 18 M€ di cui 12 M€ come contributo a fondo perduto sugli investimenti industriali e circa 6 M€ di contributo alla spesa sugli investimenti in Ricerca e Sviluppo

Il progetto, come sopra richiamato, mira a consolidare ed innovare le attività svolte dallo stabilimento Avio Aero di Pomigliano d’Arco per la produzione di camere di combustione, per la produzione di pale turbina e per la revisione di moduli motore civili.

In particolare, gli investimenti in attivo materiali previsti sono finalizzati ad innovare le tecnologie di lavorazione ai fini di un aumento della capacità produttiva e della competitività.

Analogamente, le attività di Ricerca Industriale e Sviluppo Sperimentale mirano all’acquisizione di know-how strategico:/p>

  • sullo sviluppo di tecnologie innovative applicabili al combustore, al fine di mantenere e migliorare la leadership tecnologica a livello mondiale sui prodotti core;
  • nell’ambito delle lavorazioni meccaniche, con benefici attesi nell'efficienza e produttività dei processi di trasformazione su prodotti come le pale turbina in lavorazione presso il sito Avio Aero di Pomigliano d’Arco;
  • sull’ottimizzazione delle tecnologie industriali per la produzione e la manutenzione di componenti turbina.

Download - Risultati di Progetto

CDS000505_OR1

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CDS000505_OR2

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CDS000505_OR3

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CDS000505_OR4_OR5

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CDS000505_OR6

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Tesi_di_laurea_DINAPOLI__WP1_WP2_OR1

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Tesi_di_laurea_DI_VILIO_WP3_OR1

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Tesi_di_laurea_TARTAGLIONE_WP4_OR1

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Link

Methods of forming tapered holes in reverse flow combustion chambers:

https://ip.com/IPCOM/000261312

Combustor to turbine interface sealing:

https://ip.com/IPCOM/000259210

POR FESR

Programma con la Regione Piemonte

Progetto n. F/040007/00/X31 - CUP: B68I15000100008

“Maturazione tecnologica e sviluppo per l’integrazione di un sistema motore aeronautico turboelica”

realizzato grazie al co-finanziamento

del POR FESR Piemonte 2014-2020

ASSE I – Azione I.1b.1

Con questo progetto, Avio Aero intende sviluppare tecnologie innovative, know-how e competenze per architetture di motori avanzate. L'investimento complessivo per Avio Aero è di circa 38 milioni di euro in 4 anni di attività.

Prendendo in considerazione uno "Small Turboprop" di prossima generazione, l'obiettivo del progetto è quello di fare un salto di qualità dal punto di vista delle prestazioni del motore, riducendo gli impatti economici e ambientali.

Le principali linee guida del progetto sono:

  • Integrazione del sistema motore con riduzione del numero di pezzi, utilizzando la tecnologia Additive Manufacturing
  • Aero thermal design per le turbine di potenza
  • Sviluppo di un combustore ultracompatto in Additive Manufacturing
  • Sviluppo del sistema di controllo
  • Design and Manufacturing di una GBX in Additive Manufacturing, con conseguimento della prima certificazione motore.

Tutti questi obiettivi hanno lo scopo di:

  • ridurre il consumo di carburante e conseguentemente ridurre i costi operativi del sistema di propulsione
  • migliorare l'affidabilità e la sicurezza per i passeggeri.