Kontakt@Zakłady

We are here

WŁOCHY - RIVALTA DI TORINO – Przekładnie mechaniczne, Siedziba główna

WŁOCHY - RIVALTA DI TORINO – Przekładnie mechaniczne, Siedziba główna

Via I Maggio, 99

10040 Rivalta di Torino (TO) – Włochy

Zakład Rivalta di Torino to siedziba główna Avio Aero i odbywa się w nim zarówno produkcja, jak działania związane z badaniami i rozwojem. Napędy główne / pomocnicze, moduły turbin niskociśnieniowych, komponenty obrotowe stosowane w silnikach lotniczych, automatyka oraz elektroniczne systemy symulacyjne są projektowane i konstruowane właśnie tutaj. Zakład odbiera korpusy napędów z naszej odlewni w Borgaretto i zajmuje się dalej procesami obróbki, produkcją kół zębatych i testami po zakończeniu których układ napędowy stosowany w najczęściej eksploatowanym samolocie świata trafia do klienta. Zakład to również punkt startowy projektów, które stawiają nas na czele największych, europejskich programów z zakresu badań i rozwoju takich jak Horizon 2020 oraz Clean Sky.

Powierzchnia całkowita: 123 000 m2 budynków

Personel: ok. 2100 osób

Najważniejsze produkty wytwarzane w Rivalta di Torino

Komponenty dla silników, takich jak TP400, PW1100, PW1500, LM6000, CH53, AS365, V2500, GEnx, LM2500, EJ200, T700, TRENT900, SaM146 oraz GE9X

Koła zębate: w oparciu o specjalistyczne procesy i badania laboratoryjne; technologia hartowania w prasie

RP: w oparciu o technologię obróbki tarczowej (wydłużanie), powlekanie plazmą, automatyczne stępianie ostrych krawędzi, twarde lutowanie...

Przekładnie klasyczne: obróbka i montaż

WŁOCHY - TORINO - SANGONE – Przekładnie mechaniczne, zakład testujący

WŁOCHY - TORINO - SANGONE – Przekładnie mechaniczne, zakład testujący

Strada del Drosso, 145

10135 Torino (TO) – Włochy

Sangone to zakład testujący Avio Aero odpowiedzialny za rozwój i testy certyfikacyjne silników, modułów i komponentów przeznaczonych do stosowania w najważniejszych programach lotniczych (cywilnych i wojskowych). Sam zakład działa już od ponad 60 lat. Aktualnie, zakład kładzie główny nacisk na testy eksperymentalne przekładni napędu, dodatkowych układów przeniesienia napędu i akcesoriów, takich jak pompy olejowe. Testy tych modułów obejmują kontrolę wibracji, wytrzymałość, charakterystykę, dynamikę skrętną oraz badanie trybu startowego również z wykorzystaniem telemetrii. Zakład przeprowadza również badania dynamiki płynów oraz testy aeroakustyczne szerokiego zakresu wyposażenia (dotyczy również ogniw testowych płynięcia na zimno turbiny), laboratoryjne testy mechaniczne komponentów, testy silników turbowałowych oraz projektuje i bada zastosowanie przyrządów w specjalnie do tego celu utworzonym laboratorium.

Powierzchnia całkowita: 15 000 m2 budynków

Personel: ok. 50 osób

Najważniejsze produkty testowane w Sangone:

Testy ADT, ETS, TP400 PGB, PW814/812 AGB oraz pomp olejowych

Projekty urządzeń testujących silniki i testy poszczególnych komponentów w laboratoriach mechanicznych i dynamiki płynów – test płynięcia na zimno turbiny dla programów badawczych

WŁOCHY - BORGARETTO (TURYN) – Przekładnie mechaniczne, odlewnia

Via Rondo Bernardi, 15

10092 Borgaretto di Beinasco (Turyn) – Włochy

Zakład Avio Aero w Borgaretto di Beinasco (Turyn), posiada 2 centra produktowe: pierwszym jest odlewania odpowiedzialna za procesy odlewania, począwszy od tworzenia form piaskowych, a skończywszy na wykonywaniu odlewów ze stopów aluminiowych i magnezowych; drugi zakład jest odpowiedzialny za wykańczanie wykonanych odlewów (obróbka cieplna, spawanie, testowanie). Zakład wytwarza zbiorniki oleju, pompy olejowe oraz korpusy przekładni mechanicznych dla najważniejszych programów lotnictwa cywilnego i wojskowego. W obszarze pracy z magnezem tworzone są komponenty przeznaczone do zastosowań specjalistycznych (takich jak silnik EJ200 montowany w samolocie Typhoon), które wymagają ekstremalnej wytrzymałości połączonej z niewielką wagą.

Powierzchnia całkowita: 30 000 m2 budynków

Personel: ok. 250 osób

Najważniejsze produkty wytwarzane w Borgaretto:

Korpusy przekładni głównych dla silników, takich jak TP400, PW1100 oraz GE9x

WŁOCHY - CAMERI (NOVARA) – Wytwarzanie przyrostowe

Via Montimperiale, 81, 28062 Cameri NO – Włochy

Zakład Cameri, otwarty wraz z końcem 2013, może pomieścić maksymalnie 40 maszyn przeznaczonych do produkcji komponentów silników lotniczych z wykorzystaniem technologii wytwarzania przyrostowego (lub drukowania 3D). Ta najnowsza technologia umożliwia produkcję komponentów o dowolnym kształcie na bazie modelu cyfrowego dzięki możliwości łączenia specjalnych stopów metali, które w początkowej fazie są sproszkowane. Zakład jest również wyposażony w atomizer umożliwiający wewnętrzną produkcję proszków ze specjalnych stopów metali, takich jak np. stop tytanu z glinem – TiAl.

W zakładzie wykorzystywane są 2 technologie:

EBM (topienie za pomocą wiązki elektronów) wykorzystuje wiązkę elektronów do przeprowadzenia procesu topienia proszku metalu. Proces wykorzystuje proszki metalu ze stopów TiAl oraz międzymetaliczne materiały składające się głównie z tytanu i aluminium

DMLM (bezpośrednie topienie laserowe metalu) wykorzystuje wiązkę laserową do stopienia proszków metali.

Powierzchnia całkowita: 2400 m2 budynków

Personel: ok. 20 osób

Najważniejsze produkty wytwarzane w Cameri:

komponenty produkowane metodą wytwarzania przyrostowego oraz proszki TiAl

EBM:

•             Łopatki TiAl, faza 5 i 6

•             Separator powietrza / oleju

DMLM:

•             Badanie i rozwój nowych komponentów we współpracy z kadrą inżynierską

ATOMIZER GAZOWY

Zakład produkujący proszek TiAl

WŁOCHY - POMIGLIANO D'ARCO (NEAPOL) - CRO, Turbozespoły

Zakład Avio Aero Pomigliano d’Arco posiada 3 centra produktowe i największe w Europie pomieszczenie do przeprowadzania testów silników. Zakład działa już od 30 lat i zajmuje się produkcją łopatek kierowniczych i łopatek wirnika montowanych w turbinach niskociśnieniowych oraz komór spalania do stosowania w najważniejszych programach lotniczych (cywilnych i wojskowych) np. GEnx, GE9x, EJ200 oraz najnowszy LEAP, którego zespół komory spalania charakteryzujący się unikalną konstrukcją podwójnej ściany komory jest wytwarzany wyłącznie tutaj. Usługi CRO (naprawa lub remont komponentu) dla części zaprojektowanych i wyprodukowanych przez Avio Aero są również przeprowadzane w tym zakładzie. Warto też wiedzieć, że wszystkie komponenty niskociśnieniowych turbin GE9X są dostarczane do tego zakładu celem ich montażu.

Powierzchnia całkowita: 84 000 m2 budynków

Personel: ok. 1100 osób

Najważniejsze produkty wytwarzane w Pomigliano d'Arco:

Łopatki, zespoły komór spalania i inne komponenty silników lotniczych

WŁOCHY - BRINDISI - Testy, korpusy i ramy, MRO

W przeszłości zakład Avio Aero w Brindisi specjalizował się szczególnie w montażu i serwisowaniu silników lotniczych wykorzystywanych w szczególności przez włoskie siły powietrzne. Zakład montuje i serwisuje silniki EJ200 stosowane w myśliwcach Eurofighter oraz inne rodzaje silników np. Spey stosowany w samolotach AMX brazylijskich sił powietrznych. Zakład zajmuje się również projektowaniem i wytwarzaniem komponentów dla turbin stosowanych w przemyśle lub na morzu: przykładowo seria turbin LM2500 instalowanych na jednostkach morskich, takich jak fregaty Fremm włoskiej marynarki lub pancerniki Cavour i Orizzonte.

Dodatkowo, w tym zakładzie Avio Aero produkuje komponenty dla turbin niskociśnieniowych obu wersji cywilnego silnika lotniczego GEnx. Ważna rozbudowa: zaplanowano uruchomienie nowego obszaru przeznaczonego specjalnie do wykorzystania technologii wytwarzania przyrostowego pod koniec 2018.

Powierzchnia całkowita: 54 000 m2 budynków

Personel: ok. 700 osób

Najważniejsze produkty wytwarzane w Brindisi:

Elementy konstrukcyjne silników LM2500+G4, LM6000, Leap, CT-7, EJ200, RB199 oraz T700

POLSKA - BIELSKO-BIAŁA - Turbozespoły

Zakład Avio Aero w Bielsku-Białej w Polsce to zakład specjalizujący się w projektowaniu oraz w rozwoju komponentów i modułów silników lotniczych. Zakład wytwarza łopatki statory i rotory do turbin niskociśnieniowych silników cywilnych i wojskowych typu GE90, GEnx 1 i 2b, CFM56, T700, PW308 oraz LEAP. W przypadku silnika LEAP, zakład produkuje dysze turbin niskociśnieniowych, łopatki statory turbiny 3, 4 i 5 stopnia, dla wszystkich trzech rodzajów silnika (LEAP-1A, -1B i -1C).

Powierzchnia całkowita: 24 000 m2 budynków

Personel: ok. 550 osób

Najważniejsze produkty wytwarzane w Bielsku-Białej:

Komponenty silników takich jak GE9X, GEnx, GE90, PW800, PW1100, Trent700, Trent900, PW150 oraz TP400

odwiedź stronę internetową http://energyfactorybari.com/index_en.html